Sunday, March 5, 2017

Cara Mengatasi Baut Rusak atau dol

Pelepasan Baut
Cara Mengatasi BAUT Rusak atau dol_ Memang mengesalkan dan menjengkelkan apabila kita berurusan dengan baut rusak atau dol. Terlebih baut tanam pada knalpot yang punya peran cukup penting pada sepeda motor. Bagaimana tidak, bila kinerja baut tidak maksimal, dijamin motor pasti tidak bertenaga.Gas sisa pembakaran yang mestinya mengalami tendangan balik , malah langsung keluar akibat posisi mulut knalpot menganga. 

Dari situlah, yang menyebabkan motor jadi kehilangan tenaga. Belum Lagi suara berisik dan bising apabila baud knalpot menganga dan tak bisa di kencangkan. Tidak hanya cukup di tambal tetapi baut tersebut harus di lepas dan di ganti dengan yang baru.Makanya, baut tanam jangan dianggap remeh. Dan Baut juga memerlukan perawatan. Terus Bagaimana bila baut sudah dalam kondisi rusak tersebut sudah rusak dan ini teknik cara mengatasi baut rusak atau dol.
Cara Mengatasi Baut rusak atau dol ada beberapa teknik antara lain :
- Menggunakan tang jepit / Tang kakak tua
Cara ini terbilang apabila kondisi dari baut tidak terlalu parah dan bisa di gerakkan. Penjepit kakak tua akan dengan sendirinya mengencangkan baut dan kita tinggal memutar baut dengan memutar tang penjepit tersebut.

Pengencangan Baut Kontra
- Menggunakan Cara Baut Kontra.
Cara ini terbilang mudah karena yang kita perlukan dua buah baut yang terpasang. Dimana Mur yang paling bawah sebagai pemutar dan Mur yang atas sabagai penahan. Sistem Baut kontra ini dengan sendirinya akan mengangkat baut tanam tersebut.

Cara pasangnya, tentu harus melepas baut lama yang sudah rusak terlebih dulu dengan sistem mur kontra. Dengan cara, pasang 2 buah mur berdempetan. Lalu tahan mur yang atas dengan kunci sembari mur yang bawah dikencangkan.Bila kedua mur sudah paten, langsung buka baut lama dengan memanfaatkan mur kontra bagian bawah. Bila sudah lepas, senai lubang drat pada blok head yang rusak dengan alat senai. Ukuran senai harus lebih besar dari ukuran lubang aslinya.Jadi, kalau baut aslinya ukuran 12, maka harus disenai ukuran 14. Yang mana, ukuran 14 di baut hanya untuk yang tertanam pada blok. Sedangkan yang bertugas mengikat knalpot, tetap berukuran 12.Setelah itu, bisa langsung pasang baut baru. Cara pasangnya dengan sistem mur kontra, sama dengan saat awal melepasnya. Tapi, gunakan baut bagian atas saat mengencangkannya.

Demikian artikel yang sedikit ini semoga memberi manfaat